旅程的高潮

该路线上的潜水点

  • 锡斯特格姆号沉船

    这艘英国货轮当时正前往埃及，为英国非洲军团运送补给，却在1941年10月6日遭到德国轰炸机袭击沉没。残骸直立于30米深的海底。船上的货物尤其引人注目：坦克、卡车、武器、摩托车、铁路车厢以及一台机车。对于每一位红海潜水员来说，“蓟花号”（Thistlegorm）都是必游之地。它不仅是沉船爱好者的天堂，其壮观的货物也令人叹为观止。此外，它还为各种鱼类提供了栖息地。成群的梭鱼、大型金枪鱼和鲷鱼在这里并不罕见。作为一处人工鱼礁，它也吸引了无数珊瑚鱼。

  • 兄弟岛

    兄弟岛是世界上最佳潜水地点之一。这两座岛屿——大兄弟岛和小兄弟岛——是两座小型海岬，从埃及海岸线约60公里外的海域中拔地而起。小兄弟岛面积虽小，但生物密度极高。岛壁上密密麻麻地覆盖着海绵、海葵以及各种颜色和形状各异的硬珊瑚和软珊瑚，令人叹为观止。当然，这里也栖息着大量的鱼类。鲨鱼也并不罕见：锤头鲨、长尾鲨、灰礁鲨、银鳍鲨和白鳍礁鲨。大兄弟岛位于小兄弟岛以北约一公里处。岛屿中央矗立着一座灯塔。如果风力不大，您可以前往岛屿北侧礁石上的“努米底亚号”沉船遗址潜水，该沉船位于水下5米至80米之间。这艘长150米的沉船于1901年沉没，如今完全被硬珊瑚、软珊瑚和柳珊瑚覆盖。在岛屿的西北侧，您会发现另一艘沉船：爱达号（AIDA）。这艘长82米的蒸汽船于1957年沉没。沉船残骸散落在礁石各处，船体背面位于水下34米至60米之间。它已被茂盛的珊瑚覆盖，非常值得一游。由于水流强劲且可能出现巨浪，在兄弟礁潜水并不容易。此次潜水之旅仅适合经验丰富的潜水员。

  • 代达罗斯礁

    代达罗斯礁四周环绕着陡峭的礁壁，南侧是一片平台，从礁壁处的30米深下降到边缘的40米深。平台上覆盖着色彩斑斓的植被，一直延伸到浅水区；海龟喜欢在这里栖息，成群的鱼类也络绎不绝。仔细观察，你会发现海螺、蝎子鱼和石头鱼。长尾鲨偶尔也会光顾这片平台。在西北角，很有可能遇到锤头鲨，但各种礁鲨也都能在这里见到。沿着西侧漂流，你会发现海葵城：一片宽约10米、水深5米至30米的海葵群落，在水流中形成了一张巨大的海葵地毯。这里的鱼类资源也十分丰富：成群的梭鱼、刺尾鱼和鲹鱼，种类之多、数量之多，远超其他任何地方。

  • 扎巴尔加德

    扎巴尔加德岛有两处沉船遗址，均位于适合运动潜水员的区域。在东侧，水深1至24米处，有一艘长70米、宽约10米的沉船，其名称和历史长期以来一直是人们猜测的话题。据推测，这是一艘俄罗斯货轮，在发生碰撞或爆炸后寻求岛屿的庇护并在此沉没——船尾的损坏情况似乎印证了这一点。沉船周围的植被表明其沉没时间大约在20世纪50年代至60年代。在东南侧，上层礁石区域有许多洞穴通道，如果您足够幸运，或许能在那里发现裸鳃类动物和涡虫。在扎巴加德岛西侧，除了美丽的硬珊瑚花园，您还可以潜水探寻1981年在此沉没的“海王星号”游猎船的残骸。在24米深的沙质海底，您可以找到沉船的痕迹：一台发电机、几个行李箱、一台雷达设备和一个潜水气瓶。然而，却找不到沉船的踪迹。由于此处礁石坡度平缓，游猎船不可能进一步沉入海底，因此它应该就在附近。据推测，当时船尾已经沉没，船体又漂流了一段距离，而上述物品则落入海中。“海王星号”的残骸至今仍未被找到，因此它仍然是红海众多未解之谜之一。游猎船通常会在岛屿南侧——一个大型泻湖的后方——抛锚停泊。泻湖周围地势陡峭，水深约10-12米，最深处超过50米。泻湖周围耸立着岩石，岩石上遍布色彩斑斓的软珊瑚，通过这些岩石上的众多通道，可以进入泻湖内部。

  • 洛基岛

    这座岛屿长300米，宽80米，四周环绕着裙礁。礁石南侧由悬垂岩和半洞穴组成，白鳍礁鲨经常在此栖息。东西两侧更是名副其实的“鲨鱼点”，因为这里北面的洋流不仅吸引着鲨鱼，还带来了大量的沙丁鱼群及其捕食者——金枪鱼。而岛屿北侧则是一面陡峭的岩壁，布满岩架和悬垂岩。在这里，人们有时会遇到海豚。洛基岛周围同样适用海洋公园的规定，由于洋流众多，这里的珊瑚礁水域也极具挑战性。

  • 塞勒姆快报

    1991年12月14日夜间，在前往埃及萨法加港的途中，“萨利姆快车”号在风暴中触礁搁浅于沙布希尔礁，并因船体漏水而沉没。该船甲板宽敞，几分钟内便沉入海底。船上乘客大多是刚从麦加朝觐归来的朝圣者，当时正在熟睡。船长为何偏离安全航线至今仍是个谜。“萨利姆快车”号目前位于萨法加东南方向约1.5小时船程处，右舷沉没在11米至32米深的水下。潜水员可以从船外探索沉船残骸。由于并非所有遇难者遗体都能从船内找到，“萨利姆快车”号已被正式宣布为墓地。目前，船尾舱门已开放供潜水员进入，但船舱仍禁止进入。

  • 沙阿卜·埃尔·埃尔格

    沙布埃尔埃尔格礁是一片广阔的马蹄形礁。其南部与一个浅水泻湖相连，泻湖中遍布沙丘。整个泻湖都适合潜水。北端、东侧礁壁和西南端——戈塔沙布埃尔埃尔格礁——尤其受潜水爱好者欢迎。

  • 布拉夫角

    这次潜水从海岬东北角开始，沿着珊瑚墙向南潜至拱形海湾，即小古巴尔岛的北侧。强劲的水流会将潜水员向南推，因此最好尽可能靠近珊瑚墙。在潜水开始的圆润海岬附近，可能会遇到大型的拿破仑濑鱼，而且经常能看到海龟。

  • 大洪水

    有时，沙质山谷（干涸河谷）会阻断珊瑚礁，形成悬垂和缝隙，供潜水员探索。珊瑚的繁茂生长和数不胜数的鱼类令潜水员惊叹不已。水流湍急的潜水点通常通往北部尽头。

  • 首尔索拉雅

    这是一次奇妙而多彩的潜水体验，您可以在这里发现红海各种各样的珊瑚礁鱼类。

  • 沙布·乌姆·乌斯克

    泻湖以栖息于此的宽吻海豚而闻名。如果它们不被打扰而游走，游客便可观赏到它们精彩的表演。泻湖在各种天气条件下都受到保护，这主要归功于南端孤立的珊瑚礁群，它们有效地阻挡了海浪。最佳潜水地点位于西南方向，珊瑚礁后方。

  • 乌姆·加玛尔

    这座岛屿被一片宽阔的珊瑚礁环绕，向北延伸达2公里，一半露出水面。前往乌姆加玛岛的航程有时会因天气原因而有些颠簸，但在南部的高原上，您可以找到足够的避风港停泊。乌姆加玛岛的典型潜水地点位于岛屿东侧。橡皮艇会将您送到预定的潜水点，然后您沿着东侧的峭壁向南漂流，直到到达三座珊瑚塔，它们标志着南部高原的起点。其中两座珊瑚塔是空心的，里面充满了玻璃鱼。第三座珊瑚塔在27米深处有一个大型沙洞。这三座珊瑚塔都覆盖着紫色的软珊瑚，成群的玻璃鱼在空洞中穿梭游弋。

  • 无车礁

    这片礁石由两座耸立在高原上的醒目尖峰（海参尖峰）组成。由于这片受保护的小区域水质清澈，这两座尖峰清晰可见。由于缺乏船只防护，潜水活动通常无法进行。这处潜点之所以闻名，主要是因为生活在这里并喜欢从洞穴中游出的巨型海鳗。

  • 阿布·努哈斯/卡纳提克音乐

    1869年9月13日夜间，载有27名船员、203名乘客以及棉花、铜板和价值4万英镑黄金的“卡纳提克”号从利物浦驶往孟买，途中在沙布阿布努哈斯礁搁浅。尽管进行了多次救援尝试，该船最初仍停留在礁石上，但最终于9月15日断裂沉没。对船舶稳定性的过度自信造成了灾难性的后果。由于“卡纳提克”号未进行清障，且船上仍有乘客和船员，最终导致27人随船沉没。幸存者最初在沙德万岛自救，后被“苏门答腊”号救起。1869年10月，一名潜水员打捞起了大部分黄金货物以及700块铜板。此外，还发现了数具遗体——其中一名遇难者仍卡在舷窗内，他曾试图从那里逃生，但未能成功。沉船中可能还藏有8000英镑。至今无人找到——或许已被秘密打捞，又或许早已沉入珊瑚礁下。这艘沉船于1984年被重新发现，此后一直是赫尔格达潜水船的热门目的地。自那时起，寻宝者们便对它进行了彻底的洗劫。“卡纳提克号”侧翻在礁石底部，水深20至27米处。船体中部损毁严重，船首和船尾则保存完好。木质甲板已经腐烂，因此可以安全进入船舱内部。船体表面密布着石珊瑚和革珊瑚。

  • 阿布·努哈斯/克里苏拉

    在几经易主后，这艘船最终归克拉里昂海运公司所有，并更名为“克里苏拉K号”（Chrisoula K.）。1981年8月30日，她以这个名字完成了最后一次航行，满载着廉价的意大利地砖，驶往红海阿布努哈斯礁附近海域。由于船长导航失误，该船于8月30日夜间触礁沉没。如今，这艘沉船位于水下5米至25米深处，是潜水员的理想探索地点。船体略微倾斜，中部因撞击而严重损毁。

  • 阿布·努哈斯/吉安尼斯

    船体前半部分搁浅在礁石上，长时间保持静止，指示着事故发生地点，随后也沉入水中，侧翻在左舷。残骸的后半部分略微向左舷倾斜。在后甲板前方，耸立着带有大写字母“D”的烟囱。“D”代表航运公司：达娜厄号（Danae）。烟囱前方是驾驶甲板，其后方是其他空间、一台巨大的绞车、系缆柱、完好的栏杆，甚至连曾经支撑大型遮阳篷的框架在沉没中也未受损。烟囱底部是通往机舱的狭窄舷窗。机舱内，长长的凸轮臂、阀门和管道排列成行，蔚为壮观。船体中部如同一个废品场，铁梁弯曲断裂，船体两侧坍塌在海底。这片沉船区域栖息着大量的鳄鱼鱼、蝎子鱼和鹦嘴鱼。一些石斑鱼也在这里安家落户。

  • 沙布·马哈茂德与邓雷文

    泻湖内部经常有游轮停靠，因为它能为游轮提供必要的夜间庇护。通常，船锚会抛在泻湖内沙质海底——靠近珊瑚礁上一个狭窄的通道，也就是所谓的“小通道”。这条通道只能由小艇通过，是欣赏泻湖外美丽珊瑚礁的绝佳地点。之后，可以在泻湖内的锚地附近享受一段惬意的休息时光。潜水时，您有机会邂逅玳瑁。此外，您也一定能遇到鲭鱼和梭鱼。

  • 邓雷文

    灯塔岩（Beacon Rock）是一处部分露出水面的小型礁石，位于拉斯穆罕默德（Ras Mohammed）以西6.9英里处，礁石上有一座小型灯塔，标志着沙阿卜·马哈茂德（Sha'ab Mahmud）的最南端。1876年，英国货船“邓雷文号”（Dunraven）在前往孟买的途中在此沉没。这艘货船采用混合动力推进，由米切尔造船厂（Mitchell & C.）于1873年建造。沉船残骸倒扣在水下，分为两部分，位于15至29.5米深的水域。1977年，地质学家阿耶·凯勒（Arye Keller）和水下摄影师霍华德·罗森斯坦（Howard Rosenstein）首次发现了它。“邓雷文号”后来成为英国广播公司（BBC）1979年一部令人印象深刻的纪录片的主题，并成为一处经典的潜水胜地。由于船上的木材和棉花包货物在沉船事故中丢失，并且船只起火，如今这艘沉船呈现出一个巨大的、几乎空无一物的洞穴，人们可以通过船尾、船中部和船首的三个主要开口进入其中。

  • 拉斯穆罕默德与约兰达和鲨鱼礁

    海岬因其东侧的岩石山峰而得名，山峰的轮廓酷似一位蓄着胡须的男性侧脸——穆罕默德的头像——雕刻在石头上。拉斯穆罕默德是世界上最著名的潜水点之一，位于西奈半岛的顶端。两处小型礁石由一道垂直倾斜的峭壁连接。在鲨鱼礁附近，再往北一点，便是海葵城，这是一片广阔的浅水礁区，栖息着大量的海葵，以及红海葵鱼和三斑雀鲷。从鲨鱼礁出发，您可以顺着水流漂流，沿着一道陡峭的峭壁，一路向下数百米，最终到达约兰达礁。峭壁上完全覆盖着色彩斑斓的珊瑚。前往约兰达礁的途中，您会经过一片布满小巨石和珊瑚岛的高原。到达珊瑚礁后，你会看到“约兰达”号沉船残骸散落各处，这些曾经是建筑行业的集装箱式卫生设施，现在完全被珊瑚礁的生物所占据。

  • 约兰达

    集装箱、厕所、浴缸、壁纸、成箱的威士忌，甚至还有船长的宝马320轿车，都散落在海面上。这艘船部分船体露出水面，由于船头垂直卡在海底，船身处于不稳定状态。1987年初，它被海浪推入50米深的海底，并在同年3月15日的一场猛烈风暴中消失在蔚蓝的大海之中。

  • 杰克逊礁

    杰克逊礁呈三角形，尖端指向北方。著名的沉船“拉拉号”就位于此处，它于1981年搁浅沉没。在“拉拉号”附近海域，您总能看到锤头鲨，它们在10至30米深的碧蓝海水中悠闲游弋。这处热门潜水点不仅是潜水爱好者的天堂，杰克逊礁也为浮潜者提供了丰富的体验，因为这里有两处浅水平台。这里是全家出游的理想之选。除了“拉拉号”之外，旧灯塔的遗迹也是这片礁石的亮点之一。运气好的话，您不仅能看到礁鲨和锤头鲨，还能欣赏到壮丽的珊瑚花园、红海葵、小丑鱼、马眼鲹、鹰鳐、拿破仑隆头鱼、石斑鱼或成群的金枪鱼。快来亲眼目睹，感受震撼，尽情享受吧！

  • 伍德豪斯礁

    伍德豪斯礁是蒂朗海峡四座礁石中最长的一座，礁顶长约1.2公里。在鞍状礁区潜水时务必格外小心，因为这里水流湍急，会将潜水员迅速下沉。当地人也称这里为“洗衣机”。潜水活动主要集中在东侧，因为那里有一片高原、一个峡谷和一些有趣的沉船遗迹！如果向开阔水域望去，有机会看到锤头鲨、灰礁鲨、白鳍礁鲨、豹纹鲨或鹰鳐。峡谷过于狭窄，不适合潜水，最好在上游区域活动。

  • 托马斯礁

    如果您热爱洞穴潜水，那么“托马斯礁”绝对会让您流连忘返。这里拥有垂直陡峭的岩壁、众多峡谷和壮观的峡谷景观。然而，这处潜点仅适合经验丰富的潜水员：尤其是在面向“伍德豪斯礁”的一侧，水流会随着潮汐发生剧烈变化，不仅速度很快，还会产生下沉流。胆大的潜水员们，不要犹豫，立即预订行程吧！“托马斯礁”堪称一处绝佳的潜水胜地。峡谷中三座岩石桥令人叹为观止，成片的柳珊瑚和黑珊瑚也总是在向游客们展示着它们的魅力。狮子鱼、礁鲨、梭鱼、海鳗以及红海其他1200多种鱼类也经常光顾这里。简直就是一场视觉盛宴！

  • 戈登礁

    戈登礁是蒂朗海峡最南端的礁石，长约900米，礁顶距离水面仅半米。也正因如此，我们很遗憾无法潜入1981年9月29日搁浅的巴拿马货船“卢利亚号”的残骸。礁石西南侧至今仍保留着一座无人值守的灯塔，北侧则是一座灯塔遗址——可惜已难以辨认，但却是各种潜水挑战的绝佳目标！礁石南、东、西三面均有沙质系泊点，水深2至10米。潜水活动主要集中在南部，因为这里的断崖边缘仅深25至30米，之后逐渐下沉至50米。礁石其他部分则从这里开始陡然下沉至300米深处。最后，我们来到了最精彩的部分：在被称为“圆形剧场”的沙质凹陷处，我们偶尔会偶遇一些幸运的扇形锤头鲨，它们的身影令人叹为观止。与它们相比，性情温和的白鳍礁鲨也时不时会在这里露面。难怪这片沙质凹陷处也被称为“鲨鱼池”。而从沙子里冒出来的“海草”通常是红海花园鳗，它们与火珊瑚和柳珊瑚一样，都是这里的亮点。

  • 拉古纳礁北岸和南岸

    这片礁石因其壮丽的珊瑚礁泻湖而得名。北泻湖位于绿白相间的灯塔附近。灯塔北侧是意大利散货船“科尔莫兰”号的残骸。该船于1963年在罗斯托克海王星造船厂为意大利航运公司“蒙特马雷航运公司”（Compagnia Montemare di Navigazione）建造。1976年，该船更名为“阿达马斯托斯”号，1980年又更名为“津加拉”号。该船长82.4米，宽12.6米，总吨位2730吨。1984年8月21日，这艘满载磷酸盐的货船从亚喀巴出发，触礁沉没。

  • 努米底亚

    红海在兄弟岛附近宽达180公里，然而船员们却撞上了这座小岛——凌晨两点刚过，克雷格船长被船只猛烈撞击“大哥”岛北端礁石的巨响惊醒。值班军官默伍德很可能和他的上司同时睡着了。由此导致的航向，使得船只如同梦游般安全地驶入了礁石中央。船只就这样被困在了狭窄的环礁上，所有脱困的努力都失败了。接下来的几天里，人们试图借助其他船只的力量将“努米底亚”号拖出礁石，但都以失败告终。克雷格船长不得不继续留在荒凉的岛屿上，监督货物的打捞工作，这项吃力不讨好的任务又持续了数周。很可能是在1901/02年的冬季风暴中，这艘船最终被从礁石上扯了下来，彻底沉没了。

  • 爱达

    无论潜水经验多么丰富，在“爱达号”残骸上的潜水体验都非同凡响。它会让你惊叹，一艘船怎么能沉入海底，却又像停泊在礁石边缘一样屹立不倒。由于船上已无货物，人们猜测这些货物可能已经从沉船中滑落，沉入更深的海底。而“爱达号”则像一根无形的杆子一样直立在倾斜的礁石边缘，最高点位于水下25米，螺旋桨位于水下57米。除了与礁石碰撞之外，这艘船几乎完好无损。它已经在那里静静地躺了40多年，如今正逐渐融入礁石之中，被珊瑚覆盖。

Golden Dolphin Safari World

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