旅程的高潮

该路线上的潜水点

  • 锡斯特格姆号沉船

    这艘英国货轮当时正前往埃及，为英国非洲军团运送补给，却在1941年10月6日遭到德国轰炸机袭击沉没。残骸直立于30米深的海底。船上的货物尤其引人注目：坦克、卡车、武器、摩托车、铁路车厢以及一台机车。对于每一位红海潜水员来说，“蓟花号”（Thistlegorm）都是必游之地。它不仅是沉船爱好者的天堂，其壮观的货物也令人叹为观止。此外，它还为各种鱼类提供了栖息地。成群的梭鱼、大型金枪鱼和鲷鱼在这里并不罕见。作为一处人工鱼礁，它也吸引了无数珊瑚鱼。

  • 兄弟岛

    兄弟岛是世界上最佳潜水地点之一。这两座岛屿——大兄弟岛和小兄弟岛——是两座小型海岬，从埃及海岸线约60公里外的海域中拔地而起。小兄弟岛面积虽小，但生物密度极高。岛壁上密密麻麻地覆盖着海绵、海葵以及各种颜色和形状各异的硬珊瑚和软珊瑚，令人叹为观止。当然，这里也栖息着大量的鱼类。鲨鱼也并不罕见：锤头鲨、长尾鲨、灰礁鲨、银鳍鲨和白鳍礁鲨。大兄弟岛位于小兄弟岛以北约一公里处。岛屿中央矗立着一座灯塔。如果风力不大，您可以前往岛屿北侧礁石上的“努米底亚号”沉船遗址潜水，该沉船位于水下5米至80米之间。这艘长150米的沉船于1901年沉没，如今完全被硬珊瑚、软珊瑚和柳珊瑚覆盖。在岛屿的西北侧，您会发现另一艘沉船：爱达号（AIDA）。这艘长82米的蒸汽船于1957年沉没。沉船残骸散落在礁石各处，船体背面位于水下34米至60米之间。它已被茂盛的珊瑚覆盖，非常值得一游。由于水流强劲且可能出现巨浪，在兄弟礁潜水并不容易。此次潜水之旅仅适合经验丰富的潜水员。

  • 罗莎莉·莫勒

    罗莎莉·莫勒号（Rosalie Moller）于1910年下水，当时名为“弗朗西斯号”（Francis）。1931年，她被出售，新船东更名为“罗莎莉·莫勒号”。战争爆发前，她主要作为杂货船往返于上海和青岛之间。战争结束后，她转为煤炭运输船，往返于利物浦和从朴茨茅斯到直布罗陀的所有英国战时港口之间。1941年，她接到调令前往红海。与“蓟花号”（Thistlegorm）一样，由于地中海被德国和意大利空军控制，她放弃了较短的航线，转而选择绕行非洲，全程12000海里。1941年10月初，她抵达古巴尔海峡，此后便一直停泊在世界各地。 1941年10月8日，在“蓟花号”（Thistlegorm）沉没两天后，德国空军再次空袭了停泊在锚地的船只。凌晨0点45分，“罗莎莉·莫勒号”（Rosalie Moller）被炸弹击中开始下沉，但一个小时后又浮出水面，消失不见。这艘沉船直立于水下50米处，几乎正北方向，上层甲板位于水下约30米处。由于水深、通常存在的强劲水流以及航行困难，“罗莎莉·莫勒号”鲜有人至，只有经验丰富的潜水员才能前往。您可以选择使用普通单瓶潜水装备，也可以使用技术潜水装备进行更长时间的潜水。 “罗莎莉·莫勒号”是举世闻名的“蓟花号”的姊妹船，后者或许是世界上最好的沉船潜水点。船体上覆盖着硬珊瑚和软珊瑚，为水下摄影提供了绝佳的机会。此外，这片人工鱼礁吸引了种类繁多的海洋生物，梭鱼、金枪鱼、鲹鱼和鲹科鱼类都在这里觅食。有时还能看到礁鲨。罗莎莉·莫勒号沉船内则栖息着大量的玻璃鱼、狮子鱼和石斑鱼。

  • 塞勒姆快报

    1991年12月14日夜间，在前往埃及萨法加港的途中，“萨利姆快车”号在风暴中触礁搁浅于沙布希尔礁，并因船体漏水而沉没。该船甲板宽敞，几分钟内便沉入海底。船上乘客大多是刚从麦加朝觐归来的朝圣者，当时正在熟睡。船长为何偏离安全航线至今仍是个谜。“萨利姆快车”号目前位于萨法加东南方向约1.5小时船程处，右舷沉没在11米至32米深的水下。潜水员可以从船外探索沉船残骸。由于并非所有遇难者遗体都能从船内找到，“萨利姆快车”号已被正式宣布为墓地。目前，船尾舱门已开放供潜水员进入，但船舱仍禁止进入。

  • 阿布·努哈斯/卡纳提克音乐

    1869年9月13日夜间，载有27名船员、203名乘客以及棉花、铜板和价值4万英镑黄金的“卡纳提克”号从利物浦驶往孟买，途中在沙布阿布努哈斯礁搁浅。尽管进行了多次救援尝试，该船最初仍停留在礁石上，但最终于9月15日断裂沉没。对船舶稳定性的过度自信造成了灾难性的后果。由于“卡纳提克”号未进行清障，且船上仍有乘客和船员，最终导致27人随船沉没。幸存者最初在沙德万岛自救，后被“苏门答腊”号救起。1869年10月，一名潜水员打捞起了大部分黄金货物以及700块铜板。此外，还发现了数具遗体——其中一名遇难者仍卡在舷窗内，他曾试图从那里逃生，但未能成功。沉船中可能还藏有8000英镑。至今无人找到——或许已被秘密打捞，又或许早已沉入珊瑚礁下。这艘沉船于1984年被重新发现，此后一直是赫尔格达潜水船的热门目的地。自那时起，寻宝者们便对它进行了彻底的洗劫。“卡纳提克号”侧翻在礁石底部，水深20至27米处。船体中部损毁严重，船首和船尾则保存完好。木质甲板已经腐烂，因此可以安全进入船舱内部。船体表面密布着石珊瑚和革珊瑚。

  • 阿布·努哈斯/克里苏拉

    在几经易主后，这艘船最终归克拉里昂海运公司所有，并更名为“克里苏拉K号”（Chrisoula K.）。1981年8月30日，她以这个名字完成了最后一次航行，满载着廉价的意大利地砖，驶往红海阿布努哈斯礁附近海域。由于船长导航失误，该船于8月30日夜间触礁沉没。如今，这艘沉船位于水下5米至25米深处，是潜水员的理想探索地点。船体略微倾斜，中部因撞击而严重损毁。

  • 阿布·努哈斯/吉安尼斯

    船体前半部分搁浅在礁石上，长时间保持静止，指示着事故发生地点，随后也沉入水中，侧翻在左舷。残骸的后半部分略微向左舷倾斜。在后甲板前方，耸立着带有大写字母“D”的烟囱。“D”代表航运公司：达娜厄号（Danae）。烟囱前方是驾驶甲板，其后方是其他空间、一台巨大的绞车、系缆柱、完好的栏杆，甚至连曾经支撑大型遮阳篷的框架在沉没中也未受损。烟囱底部是通往机舱的狭窄舷窗。机舱内，长长的凸轮臂、阀门和管道排列成行，蔚为壮观。船体中部如同一个废品场，铁梁弯曲断裂，船体两侧坍塌在海底。这片沉船区域栖息着大量的鳄鱼鱼、蝎子鱼和鹦嘴鱼。一些石斑鱼也在这里安家落户。

  • 拉斯穆罕默德与约兰达和鲨鱼礁

    海岬因其东侧的岩石山峰而得名，山峰的轮廓酷似一位蓄着胡须的男性侧脸——穆罕默德的头像——雕刻在石头上。拉斯穆罕默德是世界上最著名的潜水点之一，位于西奈半岛的顶端。两处小型礁石由一道垂直倾斜的峭壁连接。在鲨鱼礁附近，再往北一点，便是海葵城，这是一片广阔的浅水礁区，栖息着大量的海葵，以及红海葵鱼和三斑雀鲷。从鲨鱼礁出发，您可以顺着水流漂流，沿着一道陡峭的峭壁，一路向下数百米，最终到达约兰达礁。峭壁上完全覆盖着色彩斑斓的珊瑚。前往约兰达礁的途中，您会经过一片布满小巨石和珊瑚岛的高原。到达珊瑚礁后，你会看到“约兰达”号沉船残骸散落各处，这些曾经是建筑行业的集装箱式卫生设施，现在完全被珊瑚礁的生物所占据。

  • 努米底亚

    红海在兄弟岛附近宽达180公里，然而船员们却撞上了这座小岛——凌晨两点刚过，克雷格船长被船只猛烈撞击“大哥”岛北端礁石的巨响惊醒。值班军官默伍德很可能和他的上司同时睡着了。由此导致的航向，使得船只如同梦游般安全地驶入了礁石中央。船只就这样被困在了狭窄的环礁上，所有脱困的努力都失败了。接下来的几天里，人们试图借助其他船只的力量将“努米底亚”号拖出礁石，但都以失败告终。克雷格船长不得不继续留在荒凉的岛屿上，监督货物的打捞工作，这项吃力不讨好的任务又持续了数周。很可能是在1901/02年的冬季风暴中，这艘船最终被从礁石上扯了下来，彻底沉没了。

  • 爱达

    无论潜水经验多么丰富，在“爱达号”残骸上的潜水体验都非同凡响。它会让你惊叹，一艘船怎么能沉入海底，却又像停泊在礁石边缘一样屹立不倒。由于船上已无货物，人们猜测这些货物可能已经从沉船中滑落，沉入更深的海底。而“爱达号”则像一根无形的杆子一样直立在倾斜的礁石边缘，最高点位于水下25米，螺旋桨位于水下57米。除了与礁石碰撞之外，这艘船几乎完好无损。它已经在那里静静地躺了40多年，如今正逐渐融入礁石之中，被珊瑚覆盖。

Golden Dolphin Safari World

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