Nord Wracks–SS Turkia

Nord Wracks–SS Turkia

Höhepunkte der Route

  • Fans alter Schiffswracks kommen auf dieser Tauchsafari voll auf ihre Kosten. Zuerst geht es nach Shaab El Erg, dann stehen die Wracks der Abu Nuhas, der Carnatic, der Chrisoula K und der Ghiannis D auf dem Programm. Anschließend führt uns ein Ausflug nördlich der Straße von Suez zur Turkia. Dieses Wrack wurde erst vor Kurzem entdeckt. Die Turkia sank im Mai 1941 und liegt aufrecht in 10 bis 24 Metern Tiefe auf dem Meeresgrund. Da die S.S. Turkia nicht sehr tief liegt und die Strömung nicht sehr stark ist, müssen Sie kein Profitaucher sein, um die Tauchgänge zu genießen. Die Sicht ist etwas geringer als an anderen Tauchplätzen im Roten Meer, da der Golf von Suez nur etwa 60 Meter tief und eine stark befahrene Wasserstraße ist.
  • Das nächste Wrack auf dem Programm spricht für sich: die Thistlegorm, eines der berühmtesten Wracks im gesamten Roten Meer. Der 1941 gesunkene Frachter mit seinen Motorrädern, Lastwagen und der Lokomotive auf der Beifahrerseite fasziniert jeden Taucher.

Tauchplätze auf dieser Route

  • SS Thistlegorm

    Das englische Schiff war auf dem Weg nach Ägypten, um das britische Afrikakorps mit Nachschub zu versorgen, als es am 6. Oktober 1941 von einem deutschen Bomber angegriffen wurde und sank. Das Wrack liegt aufrecht auf dem Meeresgrund in 30 Metern Tiefe. Die Ladung ist besonders interessant: Panzer, Lastwagen, Waffen, Motorräder, Eisenbahnwaggons und eine Lokomotive.<br/>Die Thistlegorm ist ein Muss für jeden Taucher im Roten Meer. Sie ist ein Paradies für Wracktaucher, ganz abgesehen von ihrer spektakulären Ladung. Doch sie bietet auch eine Vielzahl von Fischen. Schwärme von Barrakudas oder große Thunfische und Schnapper sind hier keine Seltenheit. Als künstliches Riff zieht sie zudem unzählige Korallenfische an.

  • SS Turkia

    Die SS Turkia wurde 1909 von Earles Shipbuilding and Engineering Co. in Hall (England) gebaut. Das Frachtschiff, damaliger Name Livorno, hatte eine Länge von 91 m, eine Breite von 13 m bei einer Tonnage von 1671 Tonnen und wurde für verschiedene Handelsrouten innerhalb Nordeuropas eingesetzt. Zwischen 1920 und 1935 wurde das Schiff nach Griechenland verkauft und umbenannt. Im May 1941 war die SS Turkia auf dem Weg von New York nach Piräus. Die Ladung bestand aus Explosionsstoffen, Fahrzeugen, Elektrokabel und Waffen. Nahe dem Suezkanal sank sie und es gibt zwei Geschichten darüber: Feuer brach an Bord aus und/oder sie wurde von einer Bombe getroffen und sank. In einer Tiefe zwischen 10 m und 24 m, herrlich mit Weich- und Hartkorallen bewachsen, ist sie für den Taucher ein Erlebnis.

  • Shaab-el-erg

    Shaab el Erg ist ein ausgedehntes, hufeisenförmiges Riff. Nach Süden hin öffnet es sich zu einer flachen Lagune, die voller Ergs ist. Die gesamte Lagune kann betaucht werden. Besonders beliebt sind die Nordspitze, die Ostwand und die Südwestspitze – Gota Shaab el Erg.

  • Bluff Point

    Dieser Tauchgang beginnt an der nordöstlichsten Spitze der Insel und folgt dann der Korallenwand nach Süden zur bogenförmigen Bucht an der Nordseite von Little Gubal Island. Eine starke Strömung treibt den Taucher nach Süden, daher ist es ratsam, so nah wie möglich an der Wand zu bleiben. Entlang der abgerundeten Spitze, wo der Tauchgang beginnt, kann man große Napoleon-Lippfische und oft auch Schildkröten antreffen.

  • Siyoul Kebira

    Manchmal unterbrechen Sandtäler (Wadis) das Riff, dann gibt es Überhänge und Spalten zu erkunden. Üppiges Korallenwachstum und unzählige Fische begeistern den Taucher. Die Tauchgänge mit meist starker Strömung führen zur Nordspitze.

  • Siyoul Soraya

    Es ist ein fantastischer, farbenfroher Tauchgang, bei dem man alle möglichen Rifffische des Roten Meeres entdecken kann.

  • Shaab Umm Usk

    Die Lagune ist berühmt für ihre ansässigen Großen Tümmler, die man, sofern sie nicht gestört werden und sich entfernen, bei ihren sehenswerten Manövern beobachten kann. Die Lagune ist bei jedem Wetter geschützt, nicht zuletzt dank der isolierten Korallenriffe an ihrer Südspitze, die den Wellengang dämpfen. Der beste Tauchplatz befindet sich im Südwesten, hinter dem Korallenriff.

  • Umm Gammar

    Die Insel ist von einem ausgedehnten Korallenriff umgeben, das sich bis zu 2 km nach Norden erstreckt und zur Hälfte aus dem Wasser ragt. Die Anfahrt nach Umm Gamar kann wetterbedingt mitunter etwas rau sein, doch jenseits des südlichen Plateaus findet man genügend Schutz zum Ankern. Der typische Tauchgang bei Umm Gamar findet an der Ostseite der Insel statt. Das Zodiac setzt Sie am gewünschten Tauchplatz ab, und Sie treiben entlang der Ostwand nach Süden, bis Sie drei Korallentürme erreichen, die den Beginn des südlichen Plateaus markieren. Zwei der Korallentürme sind hohl und voller Glasfische. Der dritte beherbergt in 27 m Tiefe eine große Sandhöhle. Alle drei sind mit violetten Weichkorallen bedeckt, und in den Hohlräumen wimmelt es von Glasfischen.

  • Carless Reef

    Das Riff besteht aus zwei markanten Felsnadeln (Madreporen-Felsnadeln), die auf einem Plateau stehen. Dank des kristallklaren Wassers in diesem kleinen, geschützten Bereich sind die beiden Felsnadeln gut zu erkennen. Der Tauchgang ist aufgrund fehlender Schutzvorrichtungen für Boote oft nicht möglich. Der Tauchplatz ist vor allem für die hier lebenden Riesenmuränen bekannt, die gerne aus ihren Höhlen kommen.

  • Abu Nuhas / Carnatic

    Die „Carnatic“ lief auf ihrer Reise von Liverpool nach Bombay mit 27 Besatzungsmitgliedern, 203 Passagieren und einer Ladung Baumwolle, Kupferplatten und 40.000 Pfund Sterling in Gold in der Nacht des 13. September 1869 auf das Riff Shab Abu Nuhas auf. Das Schiff blieb zunächst auf dem Riff sitzen, zerbrach jedoch und sank am 15. September trotz mehrerer Rettungsversuche. Übermäßiges Vertrauen in die Stabilität des Schiffes hatte verheerende Folgen. Da die „Carnatic“ nicht freigegeben war und sich Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord befanden, riss sie 27 Menschen mit in die Tiefe. Die Überlebenden retteten sich zunächst selbst auf der Insel Shadwan und wurden später von der „Sumatra“ aufgenommen. Im Oktober 1869 barg ein Helmtaucher den Großteil der Goldladung sowie 700 Kupferplatten. Mehrere Leichen wurden ebenfalls entdeckt – ein Opfer steckte noch in einem Bullauge fest, durch das es vergeblich versucht hatte zu entkommen. 8.000 Pfund Sterling könnten sich noch immer im Wrack befinden. Bisher hat sie niemand gefunden – vielleicht wurden sie heimlich geborgen oder sind unter Korallen verschwunden. Das Wrack wurde 1984 wiederentdeckt und ist seither ein beliebtes Ziel für Tauchboote aus Hurghada. Souvenirjäger haben es seither gründlich geplündert. Die Carnatic liegt in 20 bis 27 Metern Tiefe am Fuße des Riffs auf der Seite. In der Mitte ist das Schiff stark beschädigt, Bug und Heck sind gut erhalten. Die Holzdecks sind verrottet, sodass man das Innere gefahrlos betreten kann. Der Rumpf ist dicht mit Stein- und Lederkorallen bewachsen.

  • Abu Nuhas / Chrisoula

    Nach mehreren Vorbesitzern ging sie schließlich in den Besitz der Reederei Clarion Marine über und erhielt den Namen Chrisoula K. Unter diesem Namen unternahm sie auch ihre letzte Reise, die sie am 30. August 1981 mit einer Ladung billiger italienischer Bodenfliesen zum Abu-Nuhas-Riff im Roten Meer führte. Aufgrund eines Navigationsfehlers des Kapitäns lief das Schiff in der Nacht zum 30. August auf das Riff auf und sank. Heute liegt das Wrack in einer Tiefe zwischen 5 und maximal 25 Metern in optimaler Position für Taucher. Das Schiff liegt leicht schräg, der Mittelteil ist durch den Aufprall stark beschädigt.

  • Abu Nuhas / Ghiannis

    Lange Zeit blieb der vordere Teil des Schiffes, der auf das Riff aufgelaufen war, still liegen und markierte die Unglücksstelle. Dann sank auch er und legte sich auf die Backbordseite. Der hintere Teil des Wracks liegt leicht geneigt auf der Backbordseite. Über dem vorderen Teil des Achterdecks ragt der Schornstein mit dem großen „D“ empor. Das „D“ steht für den Namen der Reederei: Danae. Vor dem Schornstein befindet sich das Brückendeck, dahinter weitere Räume, eine riesige Winde, die Poller, das intakte Geländer und sogar der Rahmen, der einst eine große Markise trug, wurde beim Untergang nicht beschädigt. Am Fuß des Schornsteins befinden sich schmale Bullaugen, die in den Maschinenraum führen. Die Maschinen bieten mit ihren langen Reihen von Nockenarmen, Ventilen und Rohren einen beeindruckenden Anblick. Der mittlere Teil des Schiffes gleicht einem Schrottplatz: Eisenträger sind verbogen und zerrissen, und die Bordwände liegen zusammengebrochen auf dem Meeresgrund. Dieser Bereich des Wracks wimmelt von Krokodilfischen, Skorpionfischen und Papageifischen. Auch einige Zackenbarsche haben sich hier angesiedelt.

  • Shaab Mahmud with Dunraven

    Das Innere der Lagune wird häufig von Kreuzfahrtschiffen angelaufen, da es den nötigen Schutz für die Nacht bietet. Üblicherweise wird der Anker auf dem sandigen Grund innerhalb der Lagune geworfen – in der Nähe einer schmalen Öffnung im Korallenriff, der sogenannten Kleinen Passage. Diese Passage, die nur mit einem Beiboot befahren werden kann, bietet eine hervorragende Gelegenheit, das wunderschöne Korallenriff außerhalb der Lagune zu bewundern. Anschließend folgt eine angenehme Pause in der Lagune nahe dem Ankerplatz. Während dieses Tauchgangs können Karettschildkröten beobachtet werden. Außerdem begegnet man mit Sicherheit Makrelen und Barrakudas.

  • Dunraven

    Beacon Rock ist ein kleines Riff, das sich teilweise aus dem Wasser erhebt und 11,1 Kilometer westlich von Ras Mohammed liegt. Ein kleiner Leuchtturm markiert den südlichsten Punkt von Sha'ab Mahmud. Hier sank 1876 das englische Frachtschiff Dunraven, ein Mischantriebsschiff der Werft Mitchell & C., auf dem Weg nach Bombay. Das Wrack, das in einer Tiefe zwischen 15 und 29,5 Metern kopfüber und in zwei Teile zerbrochen liegt, wurde 1977 von dem Geologen Arye Keller und dem Unterwasserkameramann Howard Rosenstein entdeckt. Die Dunraven war Gegenstand einer denkwürdigen BBC-Dokumentation von 1979 und entwickelte sich in der Folge zu einem klassischen Tauchplatz. Da die Ladung aus Holz- und Baumwollballen beim Untergang verloren ging und das Schiff Feuer fing, präsentiert sich das Wrack heute als große, fast leere Höhle, die durch drei Hauptöffnungen am Heck, im Mittelteil und am Bug zugänglich ist.

  • Ras Mohammed with Jolanda & Shark Reef

    Das Kap verdankt seinen Namen seinem felsigen Gipfel im Osten, dessen Konturen an das Profil eines Mannes mit Bart – den in Stein gemeißelten Kopf Mohammeds – erinnern. Ras Mohamed ist einer der berühmtesten Tauchplätze der Welt und liegt an der Spitze des Sinai. Zwei kleine Riffe sind durch eine steil abfallende Wand miteinander verbunden.<br/>Unweit des Shark Reefs, etwas weiter nördlich, befindet sich Anemone City, ein weitläufiges, flaches Riffgebiet mit zahlreichen Seeanemonen und ihren roten Seeanemonenfischen sowie Dreifleck-Riffbarschen. Vom Shark Reef aus kann man sich mit der Strömung entlang einer steilen Wand treiben lassen, die mehrere hundert Meter zum Jolanda Reef abfällt. Die Wand ist vollständig mit farbenprächtigen Korallen bewachsen. Auf dem Weg zum Jolanda Reef erreicht man ein Plateau mit kleinen Felsbrocken und Koralleninseln. Am Riff angekommen, sieht man die verstreuten Überreste des Wracks der Yolanda, einst Container-Sanitäranlagen für die Bauindustrie, die heute vollständig vom Korallenriff zurückerobert wurden.

  • Jolanda

    Container, Toiletten, Badewannen, Tapeten, Whiskykisten und sogar ein BMW 320, der dem Kapitän gehörte, liegen verstreut auf dem Plateau. Das Schiff, das teilweise aus dem Wasser ragte und instabil war, weil der Bug senkrecht im Meeresgrund steckte, wurde Anfang 1987 von den Wellen auf 50 Meter Tiefe gedrückt und sank am 15. März desselben Jahres während eines schweren Sturms in den Tiefen des Meeres.

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